（木）
■今日からMai:lish（メイリッシュ）で、映画デーを開催です。
私は今日かないので、後日行く予定。
で、久々に靴を購入。
今履いている靴は靴底が無事なので細かい個所を補修して使っていますが、一番新しく使い始めた物でも２００３年の秋口以来であり、６足の靴をローテーションで使っているのですが、これから先様々な訪問先に耐えられる見て目の良い靴を買おう買おうと思っていた物です。
で、上石神井の新青梅街道沿いの東京靴流通センターへ。
思ったよりサイズが合う物多く価格が安く入手できて満足。
取り合えず当面使う２足を購入しましたが、１ヵ月後ぐらいを目処に随時状態の悪い靴を置き換えてくつもり。
■「国産ジェット戦闘機 F-1引退へ」
【概要】 １９７７年から日本の空を守り続けてきた国産初のジェット戦闘機「Ｆ―１」が現役を引退することになった。航空自衛隊築城基地（福岡県築上町）の第６飛行隊に残っていた７機のうち、６機が９日にラストフライトを行って３０年近い歴史に幕を下ろす。引退後は自衛隊基地や博物館に展示されて余生を送る予定だ。
航空自衛隊は戦後に使用していた米国製ジェット戦闘機Ｆ―８６Ｆが耐用時間を超えたため、Ｆ―１を開発。米ソ冷戦のさなかの７７年に空自三沢基地（青森県三沢市）、８０年には築城基地への配備を始めた。最高速度はマッハ１.６、最大航続距離は約２６００キロ。飛行中の現在地が計器にわかりやすく表示され、機体も全長約１８メートルとコンパクトでレーダーに反射する面積も小さかった。１７年間にわたってＦ―１の整備を担当している築城基地の整備士飯尾春彦さん（４２）は「点検もしやすかった」と話す。
８０年代には築城基地と三沢基地で最大計７７機が活躍していた。しかし、三沢基地の配備機が２００１年に引退。築城基地で最後まで第一線にとどまっていた７機も、飛行時間が基準の４０００時間を間もなく超えることから、現役を退くことになった。現在の主力はＦ―２で、築城、三沢両基地で計約４０機が活躍している。
２６年間、Ｆ―１を操縦してきた第６飛行隊長の高部充博・２佐（４７）は、Ｆ―２の操縦資格を持っていないため、Ｆ―１の現役引退がそのまま自らの現役パイロットの幕引きとなる。離陸直後に片側のエンジンが不調で緊急着陸した経験もあり、「年齢的にも体力的にも、ここまでよく操縦してきたなと思う。全力を出し切ったので悔いはない」と、苦楽をともにした愛機の引退を感慨深そうに話す。
９日午後３時から６機でラストフライトを行う予定で、この後、高部２佐が第６飛行隊の司令官にＦ―１の全任務終了を報告する。（yomiuri on line 読売新聞ソース）
この上記記事にもあるように整備しやすい機体だったとの事。
操縦の面では適正が足りずにパワー不足の面などもあったようですが、１００％国産の設計とした事でアーキテクチャーがよく理解され、様々な面での事後対応が可能であったとのこと。
【概要】車体全面をオレンジ色と緑色に塗り別けられた湘南電車の愛称の東海道線を走る電車が、今月十八日のダイヤ改正で姿を消す。
今後はオレンジと緑のカラーは、ステンレスの銀色の車体のラインカラーとしてのみ残る事となる。
この湘南電車塗装が消える事に伴い、一九五〇年（昭和25年）から、一九七七年（昭和52年）まで東海道線で活躍した、初代湘南電車の先頭車両を模したキヨスクを、東海道線の藤沢駅プラットホームに開店させた。
従来の売店が取り扱う商品とともに、湘南電車にちなんだグッズも販売する。 （代表ソース カナコロローカル 全文はリンク先へ）
街にもキャラクター性を！何か良い試みの気がします。
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